T\u00fcrkiye’nin yak\u0131n d\u00f6neminde \u201cgezi olaylar\u0131\u201d ad\u0131 verilen kritik bir s\u00fcre\u00e7 ya\u015fanm\u0131\u015ft\u0131r. Aradan sekiz y\u0131l ge\u00e7mesine ra\u011fmen, yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 y\u00fczlerce milyar dolarl\u0131k kay\u0131pla ekonomi ve siyaset g\u00fcndeminde hala tart\u0131\u015f\u0131lan bu d\u00f6nemden geriye sadece \u201cgezizekal\u0131\u201d tabiri kalm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
Mehmet Ali Alabora isimli bir k\u0131\u015fk\u0131rt\u0131c\u0131n\u0131n \u201cMesele iki a\u011fa\u00e7 de\u011fil sen h\u00e2l\u00e2 anlamad\u0131n m\u0131!\u201d s\u00f6zleri sonucunda ne i\u00e7in eylem yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 bilmeyen saftirikler i\u00e7in \u201cgezizekal\u0131\u201d tabiri kullan\u0131lmaya ba\u015flanm\u0131\u015ft\u0131r. Nitekim dolmu\u015fa binip dolduru\u015fa gelen baz\u0131 eylemciler, as\u0131l maksad\u0131n h\u00fck\u00fcmeti y\u0131kmak ve e\u011fer bu m\u00fcmk\u00fcn olam\u0131yorsa yap\u0131lacak \u00e7ok \u00f6nemli yat\u0131r\u0131mlara m\u00e2ni olmak oldu\u011funu bug\u00fcn dahi anlayamam\u0131\u015flard\u0131r.<\/p>\n
H\u00fck\u00fcmetin se\u00e7im meydanlar\u0131nda vaat etti\u011fi ve Gezi eylemcilerinin kar\u015f\u0131 \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 d\u00f6rt b\u00fcy\u00fck yat\u0131r\u0131m\u0131n \u00fc\u00e7 tanesi yani \u0130stanbul Havaalan\u0131, Yavuz Sultan Selim ve Osman Gazi k\u00f6pr\u00fcleri in\u015fa edilmi\u015f ve hizmete girmi\u015ftir. K\u0131sa zamanda yap\u0131lan bu katma de\u011feri \u00e7ok y\u00fcksek yat\u0131r\u0131mlar\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131 al\u0131nm\u0131\u015f ve \u00e7ok \u00f6nemli yat\u0131r\u0131mlara imza at\u0131larak b\u00fcy\u00fck bir \u00fclke oldu\u011fumuz; dost ve d\u00fc\u015fmana g\u00f6sterilmi\u015ftir.<\/p>\n
Bununla birlikte aradan 11 y\u0131l ge\u00e7mesine ra\u011fmen \u201cKanal \u0130stanbul\u201d projesinin hala temeli dahi at\u0131lamam\u0131\u015ft\u0131r. Bunun \u00e7e\u015fitli sebepleri olmakla birlikte ilgili bakan ve b\u00fcrokratlar\u0131n\u0131n g\u00f6revlerini savsaklamas\u0131 en \u00e7ok g\u00f6ze batan hususlardan birisi olarak \u00f6n plana \u00e7\u0131kmaktad\u0131r.<\/p>\n
Bir televizyon program\u0131nda Kanal \u0130stanbul\u2019u anlatan Ula\u015ft\u0131rma ve Altyap\u0131 Bakan\u0131 Adil Karaismailo\u011flu, \u00e7ok \u00f6nemli olan bu projeyi yeteri kadar kamuoyuna anlatamam\u0131\u015ft\u0131r. Ahmet Hakan\u2019\u0131n neredeyse bakan\u0131n a\u011fz\u0131ndan kerpetenle cevap almaya \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 bir programda; kanal g\u00fczergah\u0131n\u0131n y\u00fczde 75\u2019inin do\u011fal olarak haz\u0131r oldu\u011fu dahi do\u011fru d\u00fcr\u00fcst dile getirilememi\u015ftir.<\/p>\n
\u00dclkemizin d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck lojistik \u00fcss\u00fc olmas\u0131 i\u00e7in gerekli oldu\u011fu gibi; ye\u015fil \u015fehircilik, kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm, denizcilik ve tabi\u00ee ki yeni istihdam sahalar\u0131 a\u00e7mas\u0131 bak\u0131m\u0131ndan b\u00fcy\u00fck \u00f6neme sahip bu projenin adeta durma noktas\u0131na geldi\u011fi g\u00f6r\u00fclmektedir. Temel atma t\u00f6reni diye g\u00f6sterilen olay; Kuzey Marmara Otoyolunun kanal ge\u00e7i\u015fi \u00fczerindeki k\u00f6pr\u00fcs\u00fcd\u00fcr. Yani Kanal \u0130stanbul\u2019un yap\u0131m i\u015fiyle direkt olarak bir alakas\u0131 yoktur.<\/p>\n
Kanal \u0130stanbul\u2019un \u00f6nemini \u00e7e\u015fitli vesilelerle anlatmaya \u00e7al\u0131\u015fan \u00e7ok say\u0131da insan var. T\u00fcrkiye, \u00fclkemizin k\u00f6kl\u00fc ge\u00e7mi\u015fi, jeopolitik konumu, n\u00fcfusu, k\u00fcresel siyasette s\u00f6z sahibi pozisyonu ve g\u00fc\u00e7l\u00fc ekonomisinin getirdi\u011fi bir sonu\u00e7 olarak; i\u00e7 ve d\u0131\u015f sald\u0131r\u0131ya maruz kalmaya devam etmektedir. Bu konuyu \u00f6zellikle anlamayanlar i\u00e7in biraz a\u00e7maya \u00e7al\u0131\u015fal\u0131m. Zira h\u00e2l\u00e2 kavrama g\u00fc\u00e7l\u00fc\u011f\u00fc \u00e7ekenler var.<\/p>\n
Ger\u00e7ekten de Gezi olaylar\u0131 esnas\u0131nda ilerleyen s\u00fcre\u00e7te T\u00fcrkiye\u2019nin g\u00fcc\u00fcne g\u00fc\u00e7 kataca\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6ren ve bunun d\u00fcnya d\u00fczenleri i\u00e7in tehdit olu\u015fturaca\u011f\u0131n\u0131 bilen Bat\u0131l\u0131 \u00fclkeler; ellerinden gelen her t\u00fcrl\u00fc fitne kazan\u0131n\u0131 kaynatm\u0131\u015flard\u0131r. Bu maksatla ba\u015flayan Gezi ayaklanmas\u0131nda 10\u2019dan fazla insan vefat etmi\u015f y\u00fczlerce ki\u015fi yaralanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
\u015eu anda g\u00fcncel olarak \u00e7ok tart\u0131\u015f\u0131lan enflasyon, faiz ve d\u00f6viz fiyatlar\u0131 konusunda Gezi olaylar\u0131 \u00f6ncesinde h\u00fck\u00fcmetin d\u0131\u015far\u0131dan gelen yat\u0131r\u0131mlar\u0131n \u00e7oklu\u011fu dolay\u0131s\u0131yla ba\u015far\u0131lar elde etti\u011fi a\u015fik\u00e2rd\u0131r. \u00dclke ekonomisinin cumhuriyet d\u00f6neminde hi\u00e7 bu d\u00f6nemdeki kadar b\u00fcy\u00fck ivme kazanamad\u0131\u011f\u0131 da bir ger\u00e7ektir.<\/p>\n
T\u00fcrkiye\u2019nin sadece son 10 y\u0131l\u0131nda ya\u015fananlara bakmam\u0131z bile meselenin ne oldu\u011funu anlamam\u0131z i\u00e7in yeterlidir. Gezi olaylar\u0131 ve sonras\u0131nda FET\u00d6 \u00f6rg\u00fct\u00fcn\u00fcn eleba\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 yapt\u0131\u011f\u0131 h\u00fck\u00fcmeti y\u0131kma giri\u015fimleri, nihayet 15 Temmuz 2016 darbesi ile sonu\u00e7lanm\u0131\u015ft\u0131r. \u00d6ncekiler gibi ABD ve Bat\u0131l\u0131 \u00fclkeler taraf\u0131ndan tezgahlanm\u0131\u015f bu darbe; milletimizin sa\u011fduyusu ve g\u00f6\u011fs\u00fcn\u00fc siper etmesi sayesinde ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131\u011fa mahk\u00fbm edilmi\u015ftir.<\/p>\n
Bug\u00fcn de ABD Ba\u015fkan\u0131 Biden\u2019\u0131n \u00f6nc\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcnde, FETO \u00f6rg\u00fct\u00fc ve darbeci generaller ile diz \u00e7\u00f6kt\u00fcremedi\u011fi T\u00fcrkiye\u2019ye ekonomik operasyonlar ve \u00f6nemli projelerin durdurulmas\u0131yla \u00e7elme tak\u0131lmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmaktad\u0131r. Elbette h\u00fck\u00fcmet de baz\u0131 noktalarda zafiyet g\u00f6stermektedir.<\/p>\n
Biden\u2019in, T\u00fcrkiye\u2019nin i\u00e7i\u015flerine a\u00e7\u0131k\u00e7a m\u00fcdahale anlam\u0131na gelen s\u00f6zleri, daha \u00f6nce bas\u0131n \u00f6n\u00fcnde dile getirilmi\u015ftir. K\u0131saca s\u00f6ylemek gerekirse k\u00fcstahl\u0131\u011f\u0131n daniskas\u0131 bu tutum h\u00e2l\u00e2 devam etmektedir. Rakamlar ile izah edelim:<\/p>\n
Gezi olaylar\u0131yla 2013’\u00fcn Haziran ay\u0131nda piyasalar uzun s\u00fcren negatif bir d\u00f6neme girmi\u015f, T\u00fcrk Liras\u0131 varl\u0131klar sat\u0131\u015f bask\u0131s\u0131 alt\u0131nda kalm\u0131\u015ft\u0131r. Sadece Borsa \u0130stanbul’da i\u015flem g\u00f6ren \u015firketlerin toplam piyasa de\u011feri bile Gezi olaylar\u0131 ile ba\u015flayan ve 3 ay etkisini s\u00fcrd\u00fcren d\u00f6nemde 164 milyar lira gerilemi\u015fti.<\/p>\n
Gezi olaylar\u0131 ile olu\u015fan karga\u015fan\u0131n piyasalarda \u00f6l\u00e7\u00fclebilen hasar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra k\u0131r\u0131l\u0131p d\u00f6k\u00fclen, yak\u0131lan ara\u00e7 ve mal ile gerek yat\u0131r\u0131mc\u0131 gerekse t\u00fcketiciler \u00fczerinde yaratt\u0131\u011f\u0131 psikolojik etki, parasal de\u011feri \u00f6l\u00e7\u00fclmesi neredeyse imk\u00e2ns\u0131z olan bir faturaya neden olmu\u015ftur.<\/p>\n
Yurt d\u0131\u015f\u0131nda ABD Merkez Bankas\u0131’n\u0131n parasal geni\u015fleme politikas\u0131n\u0131n yerine s\u0131k\u0131la\u015fmaya ge\u00e7ece\u011fi bir s\u00fcrece, yurt i\u00e7inde b\u00f6yle bir fitne ortam\u0131nda yakalanan T\u00fcrkiye’de, T\u00fcrk Liras\u0131 varl\u0131klar, benzer \u00fclke varl\u0131klar\u0131na g\u00f6re ilave sat\u0131\u015f bask\u0131s\u0131 alt\u0131nda kalm\u0131\u015ft\u0131r. Merkez Bankas\u0131 verilerine g\u00f6re Gezi olaylar\u0131 sonras\u0131ndaki 1 ayl\u0131k d\u00f6nemde yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lar 8 milyar dolarl\u0131k \u00e7\u0131k\u0131\u015f yapm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
Borsa \u0130stanbul 100 endeksi, May\u0131s 2013’te g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc en y\u00fcksek seviye rekorunu 93.398,33 puana ta\u015f\u0131m\u0131\u015f, Gezi olaylar\u0131 sonras\u0131nda ise h\u0131zl\u0131 bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015fe ge\u00e7mi\u015ftir. Endeksin May\u0131s ay\u0131n\u0131n sonunda ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fc aral\u0131kl\u0131 olarak 3 ay devam ederken, bu d\u00f6nemde hisselerin fiyat\u0131 ortalama y\u00fczde 30 de\u011fer kaybetmi\u015ftir. Kay\u0131plar dolar baz\u0131nda ise y\u00fczde 40’a yakla\u015f\u0131rken, Gezi olaylar\u0131 ile ba\u015flayan ve 3 ay s\u00fcren d\u00f6nemde halka a\u00e7\u0131k \u015firketlerin toplam piyasa de\u011feri 163 milyar lira gerileyerek 480 milyar liraya inmi\u015ftir.<\/p>\n
Gezi olaylar\u0131 \u00f6ncesinde 1,70 ile 1,80 TL aras\u0131nda hareket eden dolar, 2,39’a kadar devam eden bir y\u00fckselme s\u00fcrecine girerken, s\u00f6z konusu y\u00fckseli\u015f sonucu Merkez Bankas\u0131 \u00e7ok yanl\u0131\u015f olarak faiz art\u0131r\u0131m\u0131na gitmi\u015ftir. \u00d6te yandan May\u0131s 2013’te y\u00fczde 4,61 ile tarihi d\u00fc\u015f\u00fck seviyelerine gerileyen tahvil faizleri ise olaylar\u0131n neden oldu\u011fu kurdaki y\u00fckseli\u015f, enflasyon beklentilerindeki bozulma ve yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lar\u0131n sat\u0131\u015flar\u0131 ile 3 ayda y\u00fczde 9,25 ile yakla\u015f\u0131k iki kat\u0131na y\u00fckselmi\u015ftir.<\/p>\n
Gezi olaylar\u0131 \u00f6ncesinde y\u00fczde 6,13’e kadar gerileyen y\u0131ll\u0131k enflasyon, sonraki 3 ayda y\u00fczde 8,88’e kadar y\u00fckselirken, i\u015fsizlik oran\u0131 da art\u0131\u015fa ge\u00e7mi\u015ftir. Olaylar \u00f6ncesinde y\u00fczde 9 seviyelerinde yatay bir seyir izleyen mevsim etkisinden ar\u0131nd\u0131r\u0131lm\u0131\u015f i\u015fsizlik oran\u0131 bir y\u0131lda y\u00fczde 10 s\u0131n\u0131r\u0131na, ard\u0131ndan y\u00fczde 10,6’ya kadar \u00e7\u0131km\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
\u0130\u015fte \u015fimdi de benzer olaylar tezg\u00e2hlanmakta ve t\u00fcm d\u00fcnyada ya\u015fanan iktisad\u00ee buhran ortam\u0131 ile bunun \u00fclkemizdeki yans\u0131malar\u0131 f\u0131rsat bilinerek halk\u0131n soka\u011fa \u00e7\u0131kmas\u0131 i\u00e7in gayret g\u00f6sterilmektedir. CHP Genel Ba\u015fkan\u0131 K\u0131l\u0131\u00e7daro\u011flu ve ekibi, Bat\u0131l\u0131 devletlerin el\u00e7iliklerine mektup yazarak ba\u015fta Kanal \u0130stanbul olmak \u00fczere projelerin hayata ge\u00e7irilmesini engellemeleri i\u00e7in adeta yalvarmaktad\u0131r. B\u00f6yle \u00e7irkin bir tav\u0131r da ancak CHP\u2019den beklenirdi.<\/p>\n
\u0130\u015fte Gezi olaylar\u0131n\u0131n meydana \u00e7\u0131k\u0131\u015f sebebinin en \u00f6nemli gerek\u00e7elerinden birisi olan Kanal \u0130stanbul\u2019un \u00f6nemi yeterince anlat\u0131lamamaktad\u0131r. Allah\u2019\u0131n b\u00fcy\u00fck bir l\u00fctfu olarak \u00fclkemize bah\u015fedilen denizlerden h\u00e2l\u00e2 yeterince yararlanam\u0131yoruz. Sonu\u00e7ta \u201cKanal \u0130stanbul\u201d gibi \u00f6nemli projelerin \u00f6nemini kavramak bir yana bunun in\u015fa edilmesine dahi kar\u015f\u0131 \u00e7\u0131kan insanlara hatta b\u00fcrokratlara rastlayabiliyoruz.<\/p>\n
Almanya, k\u0131sac\u0131k sahiline ra\u011fmen denizci bir \u00fclkedir. Balt\u0131k ve Kuzey Denizi\u2019ne a\u00e7\u0131lan suyollar\u0131 ve kanalar sayesinde \u00fclkenin tamam\u0131n\u0131 denizci yapm\u0131\u015flard\u0131r. Bosna Hersek Devleti iki kilometrelik sahil \u015feridi sayesinde y\u00fczden fazla \u00fclke ile ticari ili\u015fki kurabilmektedir. K\u0131saca s\u00f6ylemek gerekirse denizler bir \u00fclkeyi s\u0131n\u0131rlamaz bilakis d\u00fcnyaya a\u00e7ar\u2026<\/p>\n
Denizlerin \u00f6nemini anlamakta g\u00fc\u00e7l\u00fck \u00e7eken gezizekal\u0131lara suyollar\u0131n\u0131n \u00f6nemini anlatmak \u00e7ok daha zordur. Asl\u0131nda bu ahmaklara izahatta bulunmak s\u00f6z israf\u0131 olacakt\u0131r. Fakat bilmeyip de \u00f6\u011frenmek isteyen akl\u0131 ba\u015f\u0131nda insanlara bu konuda yazm\u0131\u015f oldu\u011fum makaleleri okumalar\u0131n\u0131 \u00f6neririm. Zira Kanal \u0130stanbul ve di\u011fer suyollar\u0131n\u0131n da \u00f6nemi anla\u015f\u0131lacakt\u0131r.<\/p>\n
D\u00fcnyan\u0131n hangi k\u0131tas\u0131na bakarsan\u0131z bak\u0131n nehir yataklar\u0131n\u0131n \u0131slah edilerek gemilerin seyir yapmas\u0131na elveri\u015fli hale getirildi\u011fini ve suyollar\u0131n\u0131n in\u015fa edildi\u011fini g\u00f6rebilirsiniz. Elbette med-cezir yani gelgitler sonucunda nehir suyunun g\u00fcnde d\u00f6rt kez ak\u0131\u015f y\u00f6n\u00fcn\u00fc de\u011fi\u015ftirmesi ve bu sayede ula\u015ft\u0131rma ve ticaretin geli\u015fmesi \u00f6nemli bir konudur.<\/p>\n
\u00dclkemizde med-cezir \u00e7ok az olup en fazla yar\u0131m metreye ula\u015fmaktad\u0131r. Fakat okyanus k\u0131y\u0131lar\u0131nda 9 metreye kadar sular \u00e7ekilip y\u00fckselmekte ve bu hareketin sonucunda 7-8 denizmili s\u00fcrate ula\u015fan ak\u0131nt\u0131lar meydana gelmektedir. Vakti zaman\u0131nda Hindistan\u2019da 9 metrelik gelgite rastlam\u0131\u015f ve \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc ak\u0131nt\u0131larla ba\u015f etmeye \u00e7al\u0131\u015fm\u0131\u015ft\u0131k. Keza yana\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z r\u0131ht\u0131mda 7-8 metre gelgit y\u00fcz\u00fcnden ilave tedbirler almak zorunda kalm\u0131\u015ft\u0131k.<\/p>\n
Y\u0131llarca Avrupa, Asya, G\u00fcney ve Kuzey Amerika nehirlerinde yolculuk yapt\u0131m. Denizcilik hayat\u0131m\u0131n bir k\u0131sm\u0131 bu suyollar\u0131nda ge\u00e7ti. Fransa\u2019n\u0131n Sen, Arjantin Parana ve \u00c7in\u2019in Sar\u0131 nehrinde iki g\u00fcn boyunca s\u00fcren seyirler yapt\u0131m. Bu nehirler, \u00fczerinden akt\u0131\u011f\u0131 \u00fclkelerin ekonomisini canland\u0131rmakla birlikte b\u00fcy\u00fckl\u00fc k\u00fc\u00e7\u00fckl\u00fc binlerce deniz vas\u0131tas\u0131n\u0131n yolcu ve y\u00fck ta\u015f\u0131mas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olmaktad\u0131r.<\/p>\n
Denizcilikten anlamayan siyaset\u00e7i ve y\u00f6neticiler y\u00fcz\u00fcnden \u00fclkemiz ekonomik kalk\u0131nma yolunda yerinde sayarken d\u00fcnyan\u0131n akl\u0131 ba\u015f\u0131nda insanlar\u0131, dev ad\u0131mlar atarak denizcili\u011fi b\u00fcy\u00fctme gayreti i\u00e7ine girmi\u015ftir. \u00d6zellikle sahil \u015feridi k\u0131sa olmas\u0131na ra\u011fmen Avrupa \u00fclkeleri suyollar\u0131 sayesinde ticaretini g\u00fc\u00e7lendirmektedir. Balt\u0131k Denizi, Tuna yolu ile Karadeniz\u2019e hatta suyollar\u0131 ile Akdeniz\u2019e a\u00e7\u0131labilmektedirler.<\/p>\n
D\u00fcnya \u00fczerindeki me\u015fhur bir \u00f6rnekten yola \u00e7\u0131karak i\u015fin boyutlar\u0131n\u0131 anlatmaya \u00e7al\u0131\u015fal\u0131m. Almanlar, Magdeburg Suyolu K\u00f6pr\u00fcs\u00fc\u2019n\u00fc yapm\u0131\u015flard\u0131r. Elbe nehrinin \u00fczerinden ge\u00e7en k\u00f6pr\u00fcn\u00fcn \u00fczerinden yayalarla birlikte ayr\u0131ca gemilerde ge\u00e7ebilmektedir.<\/p>\n
\u00dclkemizde bir\u00e7ok nehir suyolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na elveri\u015fli olsa da ne yaz\u0131k ki gezizekal\u0131 bir k\u00fclt\u00fcr\u00fcn egemen olmas\u0131 ve \u201cdenizcili\u011fi bo\u011fazda rak\u0131 i\u00e7mek\u201d olarak alg\u0131layan zavall\u0131lar y\u00fcz\u00fcnden hi\u00e7bir suyoluna sahip olmadan 2022 y\u0131l\u0131na kadar gelmi\u015f durumday\u0131z.<\/p>\n
S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131n\u0131 yapt\u0131ran ve Tuna nehrini ticari maksatl\u0131 oldu\u011fu kadar askeri y\u00f6nden de ustaca kullanan cihan devleti Osmanl\u0131\u2019dan hi\u00e7 ders alamad\u0131k. Sultan 2. Abd\u00fclhamid\u2019in projesinden ise hi\u00e7 haberimiz bile olmad\u0131.<\/p>\n
D\u00fcnyada ve \u00fclkemizdeki ekonomik geli\u015fmelerin artmas\u0131 ve lojistik merkezi meydana getirilmesi Waterway gibi suyollar\u0131n\u0131n in\u015fas\u0131 sayesinde olacakt\u0131r. \u00dclkemiz deniz ticaretinin son y\u0131llardaki de\u011fi\u015fimi ve d\u00fcnyadaki konumunu g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in neler yap\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fi sorusuna en g\u00fczel cevap \u201cKanal \u0130stanbul\u201d projesidir.<\/p>\n
Avrupa haritas\u0131 incelendi\u011finde binlerce mil uzunlu\u011funda suyollar\u0131 g\u00f6ze batacakt\u0131r. Sadece Avrupa de\u011fil, Amerika, Asya k\u0131tas\u0131 dahi suyollar\u0131 ile kaplanm\u0131\u015f olup T\u00fcrkiye ne yaz\u0131k ki bu konuda \u00e7ok ge\u00e7 kalm\u0131\u015ft\u0131r. Hatta hala s\u0131f\u0131r noktas\u0131ndad\u0131r.<\/p>\n
Karadeniz ve Marmara\u2019y\u0131 yapay bir bo\u011fazla birbirine ba\u011flama fikri 16. y\u00fczy\u0131ldan bu yana 6 kez g\u00fcndeme gelmi\u015f fakat ba\u015far\u0131lamam\u0131\u015ft\u0131r. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde oldu\u011fu gibi\u2026<\/p>\n
\u0130stanbul\u2019daki n\u00fcfus yo\u011funlu\u011fundan kaynaklanan \u015fehircilik problemlerine fayda sa\u011flamas\u0131 ve ba\u015fta trafik sorunlar\u0131n\u0131n \u00e7\u00f6z\u00fclmesi olmak \u00fczere \u00e7ok b\u00fcy\u00fck geli\u015fmeler i\u00e7in Kanal \u0130stanbul\u2019un hayata ge\u00e7mesi gereklidir. Bo\u011fazlardaki egemenlik haklar\u0131m\u0131z\u0131n peki\u015ftirilmesi ise ayr\u0131 bir meseledir.<\/p>\n
En az bunun kadar \u00f6nemli di\u011fer bir konu ise denizcilik k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fcn geli\u015fmesi ve \u00fclkemizin stratejik olarak co\u011frafyan\u0131n verdi\u011fi f\u0131rsatlar\u0131 de\u011ferlendirmesi konusundaki anlay\u0131\u015f de\u011fi\u015fikli\u011fidir, vesselam\u2026<\/p>\n
Vehbi Kara<\/p>\n
Ayl\u0131k Dergisi 8. Say\u0131 Ocak 2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00fcrkiye’nin yak\u0131n d\u00f6neminde \u201cgezi olaylar\u0131\u201d ad\u0131 verilen kritik bir s\u00fcre\u00e7 ya\u015fanm\u0131\u015ft\u0131r. Aradan sekiz y\u0131l ge\u00e7mesine ra\u011fmen, yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 y\u00fczlerce milyar dolarl\u0131k kay\u0131pla ekonomi ve siyaset g\u00fcndeminde hala tart\u0131\u015f\u0131lan bu d\u00f6nemden…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":127,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"ppma_author":[26],"class_list":["post-126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yazarlar","author-vehbi-kara"],"yoast_head":"\n